【バイク】激安バッテリー購入&交換 コスパは悪くないと個人的には思う「BMZ7S」

バイク(2輪もろもろ)
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最近めっきり弱ってしまっていたVTR250のバッテリー

ウインカー出したらライトまで明滅。
ヘッドライトはもちろんニュートラル表示灯まで明滅し始めたら・・・流石に交換時期かなと。

始動しないわけじゃないんだけどね
数回に1回押し掛けが必要になるだけで(^^;

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激安バッテリーでもコスパを考えれば悪くない?

さて、まずはコスパについて。

前回バッテリーを交換したのは3年とちょっと前。
購入金額は2500円くらいでした。

前々回は古河電池のバッテリー。
FTZ7S」で1万8千円ちょい。
それで10年持ちました。

で、考えてみました。
3年数ヶ月もって2500円なら、3回交換しても約10年で7500円
一方お高いバッテリーは約10年で18,000円
今は1万円前後で買えたとしても・・・

コスパ良くない?

もちろん交換の手間やハズレを引いた時などの不安はありますが、それは純正指定でも起こりうること。
一応の保証期間があるのなら悪い話ではないように感じます。

とは言え、
今はFIであることが普通なので面倒なことになるくらいなら長年保つものを選ぶのが賢い選択かもしれません。

なお、廃バッテリーの処分に関しては適切な方法で行なってください。
ちなみに2りんかんなんかは無料での引き取りを行なっているようです。(二輪用)

激安バッテリー BMZ7S(YTZ7S/FTZ7S互換)を購入

楽天さんの店舗で購入しました。

届いた!
まず今回はちゃんと包装されてることに感動。前回はペラッペラのクラフト包装紙だったから(笑
届いた!

パーツダイレクト バッテリーマン BMZ7S(YTZ7S/FTZ7S互換) 液入充電済 密閉型MFバッテリー

2339(円) (税込、送料無料)でした。
BMZ7S(YTZ7S/FTZ7S互換)

前回購入したのは「Velocity」とか言うバッテリー。こちらも激安互換バッテリーの一つ。

【バイク】VTR250のバッテリー交換、なんとほぼ10年ぶりでびっくり!
VTR250のバッテリーが完全に沈黙したので今日新しいバッテリーに交換しました。 過去の記録を見返してみると・・・なんと前回交換したのが2009年。 つまりほぼ10年間使えていたことになります。 特に補充電などのケアはして...

ただ今回はちらっと見た感じで在庫切れだったことと、
ほんの少し「BMZ7S」の方がお安かったのでこちらにしました。

でも1年間の保証付!

「Velocity」の方は・・・保証付いてなかった気がする。たぶん。今は知らん。
少なくともそんな証書は付いてなかった。

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中身(バッテリー本体、端子締め付けネジ、取扱説明書兼保証書)
バッテリー本体、端子締め付けネジ、取扱説明書兼保証書

さてシートを外して
シートを外して

バッテリー外して
バッテリー外して

外す順番、付ける順番は「マイナス(ー)から外して、プラス(+)から付ける」です。記号通りですね、覚えやすい。

新旧バッテリー比較
まぁ同じサイズ。当然。
新旧バッテリー比較

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電圧を計測してみる

さてここで一応電圧でも測ってみようかと、どれくらい違うのかと。

まずは弱っていた古い方から
電圧を計測

・・・およ!?

12.7vもあるじゃないですかぁ
まだまだいけるやん!

でも電圧だけが必要なわけではありません。電流が足りんかったんかな。
よく水流で例えられますが、細いホースで水圧が高くても流量が少なければバケツに貯まりづらい、みたいな。

ていうかそもそも始動できるからね。そんなもんか。

気を取り直して新しいバッテリーの方も計測。
12.8v
電圧を計測

変わらんやんw

しかもちょっと気になったのがなんか濡れてるんですよね・・・
液漏れかな?
液漏れかな?

ただプラス端子の周辺のみ濡れた感じがあるだけで漏れた箇所みたいなのは特定できず。
一応拭き取っておきましたが様子見。

一抹の不安を抱えつつも取り付け。
取り付け

もちろんセル1発で始動。

この後ちょっと暖気させて計測したら13v超えてました。
エンジン掛かってる時は14vちょいくらい。
充電されてる。正常値。

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キャブ車は押し掛けできるから好き

我がVTR250はキャブ車なので押し掛けが可能。
まぁ正確に言えばFI車でも最低限の電力(ECU、電磁ポンプ等駆動)が残っていれば押し掛けできる車種はあると思いますがそれはさておき。

押し掛けももう慣れたもので数メートルあれば始動できます。
ただ毎回でもない。

乗るのが数日空いて放電が進んでいたり、
数百メートルの近距離で停止して再び始動、なんて時はセルを回すのに十分な電力が確保できずに「ビーー」って鳴ります、セルが回らない。
短い距離ではセルを回せるほどの充電がなされない。

でもそっから数キロも走れば多少の充電はなされ、エンジンも暖まっているのでその後はセル1発で始動します。

でもガソリンスタンドとかで掛からなかった時に隅っこに移動して押し掛けするのもなんかね、物悲しさはあるよね、少しね、ほんの少しだけね・・・うん。

追記@数日後、液漏れじゃなかったみたい

プラス側の端子が濡れていた件。
軽く拭き取り、街中を走行して翌日確認したらやっぱりまだ濡れていた。

これは・・・やはり液漏れ
ショップに連絡して交換してもらって・・・とかめんどい〜・・・

などと思いつつ、
そう言えば前回は軽く拭き取っただけだったなと。
一度しっかり清掃しておくべきだったなと。

なのでパーツクリーナーで清掃、完璧に乾いた状態で再度取り付け、さらに後日確認したら完全に乾いた状態でありました。
液漏れではなかった様子。

なにが付いていたのかは不明ながら問題なさそうなので一安心。

端子 液漏れ?

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